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【澳门金莎娱乐手机版】把大伙儿辉昂卖三朝回

2019-09-15 18:44

回答:

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皮耶希老爷子豪掷11亿欧元倾力打造的辉腾并没能给大众品牌带来多少光辉,W12发动机没能阻碍它称为最常被调侃的车型之一。在去年,大众终于砍掉了这款号称造一台要赔20万元的败家货,让那些段子随着生产线一起消散。不过现在一年过去,大众又想要把辉腾从淘汰名单上捞回来,并用纯电动动力帮助它重返市场。

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由于只是在原有车型上进行改款,所以电动版辉腾将不会耗费大众太多的时间,最快将会在2018年的日内瓦车展中亮相。但是费迪南德·保时捷在成力大众品牌之初,就是想要打造更适合一般民众购买的汽车。而他的孙子费迪南德·皮耶希在用辉腾强行把品牌定位拉高的做法已经被证实了不靠谱,那么复活后的电动版辉腾,又能不能在高端车型领域站得住脚呢?

@网友Holgi:辉腾在中国卖得不错啊,对于这样的车中国市场还是挺买账的。

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@网友Stillnotlovintv14.PGDrew4life(这网友名字好长...Orz):为什么要停产辉腾啊?辉昂这名字听起来好笨哦!

当然这不是大众的一时兴起,两年前的辉腾还挣扎在生产线上时,大众就有过类似的想法,不过经过如此长时间的酝酿,他们最终才敲定了解决方案。比如说使用大众最新的电动MEB平台,并且用上最先进的电池组,让它的最高续航可以达到600公里。

澳门金莎娱乐手机版 4@网友Miknik:看到这车我只联想到“帕萨特”三个字...

我对这个品牌不看好,尤其是在中国。理由是中国人的思维习惯左右了他们的选择,这也是BBA在中国热销的原因,所以其它的豪华品牌很难感动BBA的地位 。就以辉腾为例,也许它的一切可能都达到或超过BBA,但人们不认账一切都是枉然,就算是你再搞其它花样也没有,老老实实的回归本分,这才是正道,否则不知道也有什么笑话等着别人侃。

可能有人要说了,小鹿你又不是德国人,你咋能说务实的德国人就只喜欢BBA的C级车,不喜欢我们中国产的大众辉昂呢!如果小鹿说的这些都不能代表德国消费者的心声,那我们不妨来听听,德国网友是怎么评价这个即将登陆德国的“远房亲戚”的吧!

问题:电动辉腾能否帮助大众登上高端市场呢?

@网友Fly236:楼主是大众雇来的水军吗?哪只眼睛看得出这是豪华车啦?

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说起辉腾,大众也是一把心酸泪,今年年初,大众正式宣布停产辉腾。尽管辉腾在中国人气不低,但在全球范围内,辉腾并不受待见,但随后大众又旋即推出另一款辉字辈车型,辉腾的“弟弟”——大众辉昂。

这将会是大众在排放门后,重要的洗白环节中的一环,并且将会直接针对自己的形象舆论重灾区:美国。因为它们此前与加州空气资源委员会以及美国环境保护署(EPA)达成了协议,在2019年前,自己要至少推出3款零排放汽车。相对于设计一辆新车,还是复活旧款车型来的更简单一些。

@网友alphi:不知道这辉昂到底来不来德国,不过这辆车看起来就没有一点廉价的感觉,很有吸引力,算得上豪华轿车了。

回答:

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小鹿要不厌其烦地打一下“德吹”们的脸了——这其实是大众位于德国德累斯顿的玻璃工厂的交车塔,而非停车场。大众曾经的旗舰轿车辉腾就诞生于此。

轴距上落后的几毫米就忽略不计了,辉昂车长达5074mm,已经更胜同级对手,另外内饰设计也相当精致,35.9万元至67万元的预售价远比分分钟过百万大洋的辉腾更接地气。

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然而,对于辉昂或将出口德国,小鹿心里却有两个问号——

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C级车在德国,能卖?

其实早在5月份,德国媒体就曝出一组辉昂在德国汉堡路试的照片。虽然大众的每款车型,无论是否“特供”中国,都要在德国进行测试,但现在又传出中国产的辉昂要登陆德国市场,还是让不少人感到期待。

大众对外宣布辉昂为C级轿车,与宝马5系,奥迪A6同级,从车身尺寸方面谈,辉昂绝不输给竞争对手。

是的,并不是普通的国产,而是中国“特供”,过去有这般“待遇”的大众车,只有朗逸、宝来等紧凑型车型。

你是不是也曾经在网上看过这么一张图片,下面写着类似“德国人的停车场竟然长这样!”,带着一股浓浓的“看看别人家孩子”的语气,于是大家都以为,德国就有这么一个停车场。

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@网友Fly236:5米长,看起来不廉价就是豪华车了吗?

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